Ru En

Архив Школы Северного дизайна

В этой подборке представлены работы первых студентов – активных участников турпоходов и пленэрных практик на Северном, Полярном и Приполярном Урале, Ямале, Гыдане и пр. С этих работ началось направление «Северный дизайн»: сначала в формате студии этнографического/экологического проектирования при кафедре промышленного дизайна Свердловского архитектурного института, затем переименованной в «студию экстремального дизайна». Темы первых проектов подбирались крайне осторожно, хотя их выбор и базировался на хорошо знакомом студентам материале. Наиболее актуальной для северных регионов считалась тема вездеходного транспорта – это подтверждалось полувековым опытом индустриального освоения Севера (полное бездорожье при крайнем экстриме). В этой теме студенты, прошедшие Север, чувствовали себя наиболее уверенно, именно поэтому многие дизайнерские проекты были связаны именно с решением проблем транспорта. Далее по значимости стояла тема специального снаряжения и оборудования – модульное снаряжение, комплекты одежды и оснащения экспедиций, туристов, геологов, нефтяников, военных и др. Столь же значимой была и тема укрытий – коллективных и индивидуальных, стационарных и мобильных, зимних и межсезонных и т.д.

Легкие мотонарты с универсальным прицепом для туристов и жителей Севера

дипломный проект, специалитет
Автор: Николай Гарин
Руководитель: Е. А. Вязникова
1981 г.

Описание проекта:
Транспортное средство обладает такими функциональными качествами, как:
  • маневренность (в таежной зоне);
  • устойчивость;
  • невысокая скорость (равная скорости оленьей упряжки);
  • легкая управляемость;
  • возможность ориентироваться во времени и пространстве, вести наблюдение;
  • открытость и доступность узлов и агрегатов.
Зооморфный образ снегохода заимствован у авки — новорожденного одомашненного олененка. Прицеп снегохода после небольшого доукомплектования может трансформироваться в одноместнуюлодку, палатку-укрытие, прицеп для грузоперевозок, санитарный транспорт. Проект был высоко оценен на выставке студенческих работ в Канаде.

Легкие мотонарты с универсальным прицепом

Легкие мотонарты с универсальным прицепом

Спасательное средство на воздушной подушке для условий Крайнего Севера

дипломный проект, специалитет
Автор: Андрей Копырин
Руководитель: Н. П. Гарин
1982 г.

Описание проекта:
Данный вид транспорта призван решить проблемы, связанные со спасением людей в отдаленных и труднодоступных районах Крайнего Севера. Потенциальные потребители — МЧС, пограничные войска, полиция, скорая помощь, рыбнадзор и пр. Для каждой области применения и каждого времени года в проекте был предусмотрен диапазон возможных трансформаций: от изменения колористического решения до небольшой перепланировки рабочего пространства, не затрагивая при этом технических характеристик транспортного средства.

Спасательное средство на воздушной подушке

Спасательное средство на воздушной подушке

Дизайн-проект снаряжения для сотрудников арктического производственно-жилого модуля-лаборатории Уральского отделения Академии наук СССР

дипломный проект, специалитет
Автор: Людмила Ульянычева
Руководитель: Н. П. Гарин
1984 г.

Описание проекта:
В данном проекте решающую роль сыграло погружение в культуру коренного населения. Автор не просто изучила все многообразие существующих видов и типов одежды северян, но и провела ряд полевых исследований в зимний и летний периоды: буквально «пожила» в одежде аборигенов, испытав на себе основные эксплуатационные ситуации (сон на снегу, быстрая езда на оленьей упряжке, длительный переход по глубокому снегу и пр.). Ключевыми особенностями разработанного комплекта стали многослойность и комбинаторность с применением инновационных материалов и технологий, а также с использованием некоторых особенностей кроя малицы — ненецкой зимней одежды. Работа была высоко оценена заказчиком и ГЭК.

Дизайн-проект снаряжения

Дизайн-проект снаряжения

Экспедиционный рюкзак-треккинг

дипломный проект, специалитет
Автор: Андрей Митин
Руководитель: Н. П. Гарин
1985 г.

Описание проекта:
Данное изделие представляет собой синтез материальной культуры коренных северян и возможностей отечественной индустрии. Пропорции рюкзака и его фактура придают изделию образ надежного, многофункционального и интересного приспособления для переноски особо хрупких ценных грузов, например, приборов. Устройство замков позволяет с помощью ремней и веревок соединить между собой несколько таких капсул. Такая модульность дает возможность, к примеру, собрать плот на воде. При транспортировке по снегу объединенные модули образуют караван (аргиш), на котором можно перевозить дополнительные грузы и/или людей. При организации временной стоянки из капсул можно также устраивать ветрозащитные стенки. Работа получила свидетельство на промышленный образец № 25204.

Экспедиционный рюкзак-треккинг

Экспедиционный рюкзак-треккинг

Мобильное укрытие для оленеводов Ямала

дипломный проект, специалитет
Автор: Алексей Зайцев
Руководитель: Н. П. Гарин
1986 г.

Описание проекта:
Основная конструкторская идея — объединение традиционного аргиша, состоящего из 5–7 нарт в одну и единую транспортную единицу. Кроме того, внешний вид, габариты, вес, материал должны были соответствовать традиции и экологии. Поэтому материал конструкции — дерево (деревянные детали легко узнаваемы с точки зрения их изготовления). То есть обработка не станочная, а ручная (топор, нож, дрель). Это очень важно при их ремонте. Покрышка или корпус мобильного укрытия — двухслойный плотный брезент. Все соединения и узлы подвижные «шарниры» и выполнены из ремней и веревок. Концепция формообразования сводилась к образу, напоминающему одновременно и чум, и ярангу, и палатку, и шатер, что находится в постоянной эксплуатации на севере и причислено к традиционным жилищам-укрытиям. Работа получила свидетельство на промышленный образец № 29135.

Мобильное укрытие для оленеводов Ямала

Мобильное укрытие для оленеводов Ямала

Следующий проект

Арктический туризм Практика
Ru En